机械工程学报

作者：罗天祺, 陈再刚, 蒋建政, 王家鑫, 王开云

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;2. 中车唐山机车车辆有限公司 唐山 063000

关键词：货物载荷,高速货运动车组,动力学性能,非均匀分布,行车安全性；

基金：国家重点研发计划（2017YFB1201300）和国家自然科学基金（51775453，51735012）资助项目。

为改变我国现有的物流格局，有效利用我国庞大的高速铁路路网资源，充分发挥我国高速铁路的效能，开行高速货运动车组列车无疑是铁路货运发展的一种新途径。为深入研究货物装载差异引起的载荷不均匀分布对高速货运动车组列车动力学性能的影响，以我国CRH某型动车组为研究对象，建立了八节编组的高速货运动车组列车系统动力学模型。通过设置不同的货物装载质量分布情况，分析相应工况下的高速货运车辆运行安全性、车辆运行平稳性、车辆与轨道动态作用性能。研究结果表明，在惰行、牵引和制动时，均匀分布的满载高速货运动车组比轻载的脱轨系数、轮重减载率小，安全性好。总体而言，货物质量均匀分布有利于提高高速货运动车组列车动力学性能。

来源：2021年第2期

《机械工程学报》期刊编辑部

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