机械工程学报

作者：肖国放, 陶功权, 刘孟奇, 任德祥, 温泽峰, 周小江, 陆文教

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;2. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 青岛 266111;3. 广州地铁集团有限公司 广州 530330

关键词：地铁车辆,车轮磨耗,偏磨,数值仿真,小半径曲线；

基金：四川省科技计划资助项目（2019YFH0053，20YYJC3766）。

轮对偏磨是铁道车辆常见的车轮磨耗形式。对国内某地铁线路的车轮磨耗进行测试分析，发现该线路车辆存在严重的车轮偏磨现象，左侧车轮以轮缘磨耗为主，右侧车轮以踏面磨耗为主。该地铁线路小半径曲线多，且左、右曲线分布严重不均，以及车辆不掉头运行是造成车轮偏磨的主要原因。基于UM动力学软件建立车轮磨耗预测模型，利用地铁车轮磨耗测试结果对磨耗预测模型进行验证，根据数值仿真结果提出轮对偏磨的解决措施。仿真结果表明，车辆掉头行驶能明显减缓车轮的偏磨现象，最佳掉头运行里程数为2×104~4×104 km。小半径曲线占比对车轮磨耗影响较大，左、右曲线百分比差值小于3%时可不采取掉头措施。

来源：2020年第22期

《机械工程学报》期刊编辑部

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