机械工程学报

作者：周海仑, 张晨帅, 艾延廷, 孙丹, 陈玺

单位：1. 沈阳航空航天大学航空发动机学院 沈阳 110136;2. 辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室 沈阳 110136

关键词：弹性环,挤压油膜阻尼器,双向流固耦合,刚度,阻尼；

基金：国家自然科学基金(51505300)、辽宁省自然科学基金(2019ZD0233)和辽宁省教育厅基金(JYT19061)资助项目。

弹性环式挤压油膜阻尼器结合挤压油膜阻尼器和弹性支承的优点,其结构更为紧凑,为能进一步明确其动力学机理,在充分考虑油膜和弹性环之间相互作用的情况下,建立弹性环式挤压油膜阻尼器双向流固耦合模型,通过数值模拟,研究弹性环凸台高度、宽度、数目和在总间隙不变的情况下不同内外层油膜间隙以及弹性环的弹性模量等对该型阻尼器动力学特性的影响。结果表明,外层油膜对刚度的贡献大,内层油膜对阻尼的贡献大,相对较小的内层油膜间隙且较大的外层油膜间隙,有利于增加油膜阻尼而抑制油膜刚度非线性。随着弹性环凸台宽度、高度、数目的减小或弹性模量的增加,内外层油膜刚度和阻尼均增加,其中弹性环的弹性模量对该型阻尼器的动力特性影响相对较小。以上研究将为弹性环式挤压油膜阻尼器的设计、使用和维护提供参考。

来源：2020年第20期

《机械工程学报》期刊编辑部

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