机械工程学报

作者：许男, 周健锋, 郭孔辉, 阳超, 李飞

单位：1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022;2. 广汽研究院 广州 511400;3. 中国汽车技术研究中心有限公司 天津 300300

关键词：轮胎模型,UniTire,胎压,载荷,复合工况；

基金：国家自然科学基金（51875236，61790561）和中国汽车产业创新发展联合基金（U1664257，U1864206）资助项目。

胎压的变化会显著地影响轮胎力学特性，进而影响车辆的操纵稳定性，而当前关于胎压对复合工况轮胎力学特性影响的研究还较为匮乏。为描述不同胎压下的复合工况轮胎力学特性，建立考虑胎压影响的UniTire复合工况轮胎模型。通过试验观察和理论模型分析相结合的方法，揭示胎压和载荷耦合效应对轮胎侧纵向滑移刚度等关键力学特性的影响规律及其机理。进一步通过分析胎压载荷耦合影响下复合工况轮胎接地印迹内总切力方向的变化规律，完善总切力方向因子表达式，建立考虑胎压载荷耦合影响的复合工况轮胎模型。利用轮胎试验数据对模型进行广泛验证，结果表明所建立的UniTire复合工况模型能精确地描述大范围胎压和载荷变化下的轮胎力学特性。

来源：2020年第16期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2020年第16期