机械工程学报

作者：唐小林, 李珊珊, 王红, 段紫文, 李以农, 郑玲

单位：1. 重庆大学汽车工程学院 重庆 400044;2. 清华大学车辆与运载学院 北京 100084

关键词：混合动力汽车,智能网联,模型预测控制,能量管理策略；

基金：国家自然科学基金（51705044）、国家重点研发计划（2017YFB0102603-3）和机械系统与振动国家重点实验室开放基金课题（MSV202016）资助项目。

网联环境下如何同时兼顾车间协同控制与车辆燃油经济性是提高交通效率与发挥节能潜力的关键技术之一。首先，为解决车队协同控制，同时减少车辆燃油消耗，以功率分流式混合动力汽车车队为研究对象，以城市道路为背景，建立多车速度规划与跟驰模型，基于该模型设计了模型预测控制（Model predictive control，MPC）算法，规划汽车队列的未来车速，以提高混合动力汽车车队的跟车稳定性；其次，利用分层式模型预测控制设计出一种实时能量管理策略，上层从优化速度及频繁加减速等为目标获取最优经济车速，下层控制系统根据该最优车速对混合动力汽车实施能量管理；最后该实时能量管理策略在保证跟车稳定的前提下，优化车辆燃油经济性；将该算法与动态规划（Dynamic programming，DP）进行结果对比。结果表明，该方法能够实现整个车队的协同跟车控制，获得较好的燃油经济性。

来源：2020年第14期

《机械工程学报》期刊编辑部

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