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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：卢继霞, 卢文豪, 赵子赫, 赵修琪, 王珊
单位：1. 中国矿业大学(北京)机电学院 北京 100083;2. 国家知识产权局专利局专利审查协作江苏中心 苏州 215000
关键词：油液污染,堵塞机理,微孔滤膜,数值模拟；
基金：国家重点计划专项（2016YFC0600900）和国家自然科学基金（51375481）资助项目。
目前对微孔滤膜堵塞机理的研究主要是基于对滤膜堵塞试验数据分析所得的堵塞指数，而从虚拟仿真角度使滤膜堵塞过程可视化则有利于人们对滤膜堵塞机理的深刻认识。以10 μm微孔滤膜为分析对象，基于FLOW-3D对膜孔尺寸附近的颗粒相对于微孔滤膜的摆放位置及倾斜角度与膜孔堵塞的关系，以及颗粒与膜孔间的架桥截留等进行了仿真分析。研究结果表明，短径大于膜孔尺寸的颗粒一定会被膜孔截留，短径小于膜孔尺寸的颗粒通常情况下均会通过膜孔，除非该颗粒恰好位于膜孔上方、短径与膜孔尺寸相近且长径与膜孔平行。堵孔后的颗粒表面会承受较大的液体压力。小颗粒与大颗粒的组合会形成稳定的架桥，架桥是长短径均小于膜孔尺寸颗粒的主要沉积形式。呈一定尺寸分布的颗粒在通过滤膜微孔时，大颗粒拦截首先发生，然后才是小颗粒之间的架桥，这两个机理联合作用导致膜孔堵塞。实际污染样液对滤膜微孔的堵塞结果验证了仿真分析的正确性。仿真结果可为基于滤膜堵塞法的油液污染颗粒定量检测模型研究提供参考。
来源：2020年第14期
《机械工程学报》期刊编辑部
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