机械工程学报

作者：李小强, 孟庆阔, 杜一凡, 陈飞宇, 王辉, 赵兵

单位：1. 北京航空航天大学机械工程及自动化学院 北京 100191;2. 清华大学机械工程系 北京 100084

关键词：航空发动机,螺栓连接,拧紧工艺,拧紧速度,预紧力；

基金：国家科技重大专项资助项目（2017-VII-0010-0104）。

针对航空发动机装配过程中出现的螺栓预紧力误差大、控制精度低等问题，基于TC4钛合金单螺栓连接工艺实验，分析了不同拧紧策略对装配预紧力大小及稳定性的影响，具体包括扭矩法、扭矩-转角法等拧紧方法和拧紧速度。在扭矩法的基础上，研究了分步拧紧对预紧力的影响。以单螺栓连接结构和航空发动机典型的法兰螺栓连接结构为研究对象，探索了螺栓预紧力短时衰减规律。结果表明，重复拧紧时扭矩-转角法预紧力标准差大致是扭矩法的三分之一，使用扭矩-转角法、采用分步拧紧和提高拧紧转速均可使拧紧扭矩系数K值趋于平稳，降低预紧力分散程度，提高预紧力控制精度；预紧力在拧紧完成后的短时间内会发生衰减，前5~10 min衰减最快，大致占总衰减量的80%，20~30 min后预紧力保持稳定。

来源：2020年第13期

《机械工程学报》期刊编辑部

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