机械工程学报

作者：李杰浩, 王军政, 汪首坤, 高群, 许铀

单位：1. 北京理工大学复杂系统智能控制与决策国家重点实验室 北京 100081;2. 北京理工大学伺服运动系统驱动与控制工信部重点实验室 北京 100081;3. 广东技术师范大学汽车与交通工程学院 广州 510635

关键词：电动汽车,动力电池模组,电接插件,振动工况,接触电阻；

基金：国家自然科学基金（61773060）、广东省科技计划项目应用型重大专项（2015B010135006）和广东省青年创新人才（2017KQNCX119）资助项目。

电动汽车市场发展迅速，与此同时事故却频频发生，其中很大一部分原因归咎于电气设备的稳定性不足，而电接插件的安全性是电气设备稳定性的核心问题，特别是针对高电压大电流的动力电池组。针对动力电池模组内部连接的电接插件展开研究，在目前电接插件制造工艺的基础上，围绕振动工况下动力电池的电接插件的接触电阻以及接触性能一致性评估的核心技术，探索复杂振动工况下动力电池之间电接插件的接触电阻稳定性问题。首先构建面向振动工况下接触稳定性动力学模型，推导电接插件的振动与频率、幅值的关系。进一步地，设计单体电池电连接器的电阻特性测试和电池模组的接触电阻振动试验，发现了接触电阻与接触面积、振动频率的变化规律。最后，结合电动汽车对电源系统的安全需求及相关理论，提出一套高压接插件一致性评估思路，指导电接插件性能在线评估以及结构优化，为电动汽车高压电安全性提供了实际工程应用和理论指导。

来源：2020年第11期

《机械工程学报》期刊编辑部

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