机械工程学报

作者：熊璐, 杨兴, 卓桂荣, 冷搏, 章仁夑

单位：1. 同济大学汽车学院 上海 201804;2. 同济大学新能源汽车工程中心 上海 201804

关键词：无人驾驶车辆,运动控制,纵向控制,路径跟踪,轨迹跟踪；

基金：国家重点研发计划（2018YFB0104805）和国家自然科学基金（U1564207）资助项目。

回顾无人驾驶车辆的运动控制问题。从系统模型、控制方法以及控制结构等角度切入，分别在纵向运动控制、路径跟踪控制和轨迹跟踪控制三个层面对国内外的研究进展进行综述，并提出对无人驾驶车辆运动控制技术的发展展望。当前运动控制研究多集中于常规工况，为实现无人驾驶车辆在处理人类驾驶员认为具有挑战性或缺乏操纵能力的复杂动态场景下的潜力，运动控制研究须从常规工况向极限工况拓展，但是极限工况下车辆的非线性和多维运动耦合特征显著增强，对系统建模以及算法的自适应性和鲁棒性的要求进一步提高。同时，为应对复杂场景下的多目标协调优化问题，考虑环境不确定性的运动规划与控制集成设计需要深入研究。增加执行器手段可以提升极限工况下车辆的侧向响应速度和控制裕度，但是冗余异构执行器的控制分配研究仍有待突破。运动控制的实现依赖于路面附着系数、质心侧偏角等信息输入，因此基于多源传感信息融合的关键状态与参数估计问题亟需解决。此外，将机器学习应用到车辆运动控制领域也是一个重要的发展方向。

来源：2020年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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