机械工程学报

作者：王骏骋, 何仁

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013

关键词：汽车工程,轮毂电机,再生制动,变压充电,制动力矩；

基金：国家自然科学基金（51875258）和江苏省研究生科研与实践创新计划（KYCX17_1813）资助项目。

为提升再生制动系统能量回收效率以及平衡动力电池包中单体动力电池的性能差异，提出一种基于BMS的轮毂电机变压充电结构，并对变压充电再生制动控制方法进行深入研究。介绍基于BMS的轮毂电机变压充电结构组成方式以及变压充电再生制动控制方法的工作原理；在建立轮毂电机变压充电理论模型的基础上，探索轮毂电机电动汽车的变压充电再生制动控制规律；采用最小二乘法设计充电电压求取控制算法，并通过台架试验验证充电电压求取公式的拟合精度；通过Matlab/Simulink仿真，模拟在不同制动工况下采用再生-液压复合制动系统进行防抱死控制的仿真过程。结果表明，变压充电再生制动控制方法能够精确实施轮毂电机的再生制动行为。

来源：2020年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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