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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：袁冰, 常山, 刘更, 刘岚, 曹晓梅
单位：1. 西安工业大学机电工程学院 西安 710021;2. 西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室 西安 710072;3. 中国船舶重工集团第七〇三研究所 哈尔滨 150078
关键词：大齿宽齿轮,啮合错位,支承布局,功率传递路径,齿面载荷分布；
基金：国家自然科学基金（51535009）、高等学校学科创新引智计划（B13044）资助项目。
将大齿宽齿轮沿齿宽方向进行切片并构建一系列非线性接触单元，根据各接触单元在转子上的位置将其与Timoshenko梁单元相耦合，建立了一种齿轮耦合转子系统多点啮合准静态接触分析模型，并首次提出了齿轮副广义传递误差的概念。通过求解静力学平衡方程组，得到齿轮副啮合错位量分布和齿面载荷分布。将齿轮副动态啮合激励引入系统动力学模型，求解考虑转子系统变形的齿轮系统动态响应。通过与有限元计算结果对比，验证了准静态接触模型的有效性。分析了支承布局形式、功率传递路径和负载扭矩对系统准静态及动态特性的影响。研究表明：不同支承布局形式下齿面接触状态和系统动态特性差异明显。不同功率传递路径下系统准静态和动态特性非常接近。不同负载扭矩下齿面接触状态非常接近，然而，随着负载扭矩的增加，啮合错位量逐渐增大，系统振动逐渐增强。
来源：2020年第3期
《机械工程学报》期刊编辑部
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