机械工程学报

作者：胡林, 陈凯, 黄晶, 林淼

单位：1. 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙 410114;2. 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙 410114;3. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082;4. 中国汽车技术研究中心 天津 300162

关键词：汽车-行人,年龄,下肢损伤,事故重建,有限元,逻辑回归；

基金：国家自然科学基金（51875049，51775178）、湖南省自然科学杰出青年基金（2019JJ20017）、湖南省教育厅重点（2017A004）和长沙市科技计划（KQ1801055）资助项目。

在行人碰撞的事故中下肢是主要的受伤部位，为了提高对行人的保护，使用具有年龄差异性的行人下肢有限元模型来分析行人下肢损伤的不同。根据来源于中国交通事故深入研究（China in-depth accident study，CIDAS）数据库的真实的行人事故案例，利用PC-Crash软件进行事故重建，依据事故重建的输出参数，对车辆和行人下肢的有限元模型设置载荷和边界条件。通过模拟行人下肢与轿车模型的碰撞，比较年轻组和老年组的损伤差异，结果讨论膝关节的剪切位移、弯曲角度、以及韧带所承受的拉力和长骨的弯矩、剪切力等下肢损伤参数，并且进一步通过逻辑回归的方法分析这些损伤参数与下肢AIS3+严重损伤的相关性，最后得到年轻组和老年组的严重损伤风险曲线。其结果显示年轻组和老年组损伤风险存在差异性，当AIS3+严重损伤概率为50%时，得出年轻组和老年组的长骨和膝关节的损伤阈值及耐受极限。研究的结果可为具有年龄差异的行人下肢损伤评估指标的设定提供参考。

来源：2020年第2期

《机械工程学报》期刊编辑部

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