机械工程学报

作者：王春雨, 崔纳新, 李长龙, 张承慧

单位：山东大学控制科学与工程学院 济南 250061

关键词：电动汽车,锂离子动力电池,峰值功率,电热耦合模型,多参数约束；

基金：国家自然科学基金资助项目（61633015，U1864205，61527809，U1764258）。

锂离子动力电池的峰值功率（State of power，SOP）直接影响电动汽车的加速爬坡性能以及回馈制动的能量回收能力，然而其不能直接测量，且准确估计十分困难。这源自于电池内部复杂的电化学特性，尤其是电池运行是一个电热特性相互耦合的过程，过高的充放电功率可能引起电池过热，进而导致电池寿命加速衰减甚至引发安全事故，因此，引入电池温度作为峰值功率的重要约束条件之一，综合电池温度、电压、荷电状态（State of charge，SOC）等多参数约束实现峰值功率预测。首先建立电池电热耦合模型，准确描述电池电、热动态特性；进而在多参数约束条件下预测电池峰值功率；最后，改进了电池热模型的参数辨识方法，并在不同温度环境和动态工况下试验验证电池建模和峰值功率预测方法的有效性，试验结果表明该方法可有效预测电池充放电功率，提高电池使用的安全性。

来源：2019年第20期

《机械工程学报》期刊编辑部

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