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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：马晓川, 王平, 徐井芒, 冯青松
单位：1. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 南昌 330013;2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都 610031
关键词：铁路道岔,非赫兹,滚动接触,法向,切向,尖基轨相对运动；
基金：国家自然科学基金（51425804，51608459，51808221，U1734207）、江西省自然科学基金（20192BAB216035，20181BAB216029）和江西省教育厅（GJJ180338，GJJ170394）资助项目。
为研究不同轮轨非赫兹滚动接触算法对道岔轮轨滚动接触行为的影响，以转辙器部件为例，建立能够考虑尖轨和基本轨相对运动的轮轨滚动接触模型，对比分析Kalker三维滚动接触理论、Kik-Piotrowski、Ayasse-Chollet和Sichani四种非赫兹滚动接触算法在求解轮轨法向和切向接触行为时的计算精度和效率。结果表明，与Kalker三维滚动接触理论相比，采用Sichani方法在求解道岔轮轨法向和切向接触行为时的计算精度最高，最大计算误差均在10%以内，而由于条带理论自身的缺陷，在轮轨纯自旋蠕滑情况下，Sichani方法求解切向接触应力最大值的计算精度有所下降，计算误差为30%左右；采用Kik-Piotrowski方法的计算效率最高，Ayasse-Chollet和Sichani方法次之，Kalker三维方法所需的计算时间最长。综合计算精度和效率，Sichani方法是求解铁路道岔轮轨滚动接触行为较为合理的接触模型。
来源：2019年第18期
《机械工程学报》期刊编辑部
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