机械工程学报

作者：李明, 刘楠, 王大海

单位：中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心 唐山 064000

关键词：动车组,新头型,气动性能,优化设计,风洞试验；

基金：先进轨道交通重点专项资助项目（2016YFB1200504）。

基于人机工程约束条件、气动力、气动噪声等多项指标，完成了时速500 km/h动车组头型多学科综合评估和优化设计，获得了更高速度级下排障器前端伸缩量、鼻尖高度和车窗轮廓等关键外形参数对动车组气动性能的影响规律，其中司机室车窗高度对整车阻力影响最大，排障器前端伸缩量对气动噪声影响最大。优化后整车阻力最大减少6.9%，远场气动噪声平均声压级减小1.6 dBA，达到低阻力低噪声设计目标。同时获得了整车气动阻力、尾车升力、气动噪声、压力波和横风运行性能等受运行速度的影响规律。研究的新头型相对于既有高速列车车头综合性能更佳，相关研究数据可用于支持更高速度级动车组设计。

来源：2019年第18期

《机械工程学报》期刊编辑部

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