机械工程学报

作者：范童柏, 任尊松, 王文静, 王曦, 邹骅

单位：北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京 100044

关键词：动车组,损伤,载荷,制动盘螺栓,制动作用；

基金：北京交通大学基本科研基金（M16JB00020）、国家自然科学基金（51575036）和国家重点研发计划（2016YFB1200505-010）资助项目。

在线运营高速动车组制动盘螺栓的结构可靠性对列车运行安全性有十分重要的影响。在研究高速动车组制动盘螺栓载荷测试技术基础上，在某客运专线，对国内某型高速动车组动轴制动盘螺栓载荷进行5天线路测试，获得制动盘螺栓载荷动态时间历程。测试工况包括正常工况和故障工况，总测试里程为6546 km。抽样分析了电制动、连续空气制动以及紧急制动等工况下的应力特性，给出螺栓一定运用里程下的应力谱以确定幅值、次数与测试里程之间的关系。结合螺栓结构特点和测试分析结果，评估了螺栓不同运行工况下的疲劳强度。结果表明，正常工况下动轴制动盘螺栓载荷无明显变化；故障工况下，动轴制动盘螺栓拉伸载荷、周向弯矩和径向弯矩均有显著提高，且随着空气制动增加，制动热使得制动盘和螺栓温度升高。由于材质和结构的不同，两者膨胀变形存在差异，导致制动盘螺栓应力有较大变化。

来源：2019年第14期

《机械工程学报》期刊编辑部

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