声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：张军, 刘佳欢, 王雪萍, 马贺
单位：北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京 100044
关键词：轮轨接触,摩擦功,磨耗预测,有限元法；
基金：国家自然科学基金资助项目（51775031）。
轮轨磨耗问题影响列车运行的平稳及安全。为研究钢轨磨耗规律，基于轮轨接触的有限元计算模型，分析不同牵引或制动力及横移量等对轮轨接触的影响规律，提出有限元摩擦功计算方法，对地铁钢轨进行磨耗量及磨耗后型面预测，并探究车轮的通过次数对钢轨磨耗的影响。研究结果表明，根据功的物理意义，接触斑节点的摩擦功与摩擦力及相对位移直接相关；牵引或制动力及不同横移量作用下，轮轨接触斑的摩擦功均呈中部小、后部及两侧大的分布规律，这与接触斑上黏着区与蠕滑区的分布规律对应；在接触区间内，钢轨的累积磨耗量沿横向呈中间高两侧低的分布规律，磨耗深度随车轮通过次数的增加近似呈正比增加；运用摩擦功计算方法预测的钢轨磨耗量与实测结果基本相符，与标准型面数据的预测结果相比，采用磨耗后型面的有限元计算结果预测的钢轨累积磨耗量，与实测型面更加接近。
来源：2019年第14期
《机械工程学报》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。