机械工程学报

作者：林利, 梁文, 朱国明, 李宝顺, 康永林, 刘仁东

单位：1. 北京科技大学材料科学与工程学院 北京 100083;；2. 鞍钢集团钢铁研究院 鞍山 114009

关键词：二维库伦摩擦力系统,拐点,滑移/粘滞转换,解析解,路径坐标系,数值算法,P工艺,Q&,残余奥氏体,力学性能,热成形钢；

基金：国家自然科学基金（U1460101）和高等学校博士学科点专项科研基金（20120006120002）资助项目

现阶段热冲压成形钢一直存在塑性差、冲击韧性低、弯曲吸能有限等潜在问题，需要采用一些新兴的技术来提高其塑韧性，使其更好地服役于车身轻量化。采用盐浴的方式对1 800 MPa新型热冲压成形钢进行一步Q&P热处理，研究淬火温度、配分时间和配分温度对热冲压成形钢微观组织和力学性能的影响，并通过XRD，EBSD研究残余奥氏体的含量与分布以及残余奥氏体的含碳量，得到最佳热处理工艺参数。研究结果表明：当配分温度一定时，随着配分时间的延长，试样的抗拉强度和屈服强度呈现下降趋势，而伸长率呈现增加的趋势。在230℃配分30 s时，试验钢的综合力学性能达到最佳，其抗拉强度、伸长率和强塑积分别达到2 034 MPa、10.2%和20 747 MPa·%；相比直接淬火分别提高9.5%、73.5%和90.0%。在保持超高强度的同时，塑韧性得到显著提高，满足汽车用钢要求，能够更好地服役于汽车轻量化制造。

来源：2019年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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