机械工程学报

作者：孙军, 朱剑雄, 刘广胜, 黄祥, 李彪, 朱少禹, 苗恩铭, 郝飞飞, 胡新亮, 李悦

单位：1. 合肥工业大学汽车与交通工程学院 合肥 230009;；2. 合肥工业大学机械工程学院 合肥 230009;；3. 合肥工业大学仪器科学与光电工程学院 合肥 230009

关键词：表面张力,表面织构,承载力,计算流体动力学（CFD）,摩擦因数,神经网络,二阶运动,工况,活塞,活塞裙,内燃机,润滑；

基金：国家自然科学基金（50975073，51490660，51490661）和内燃机可靠性国家重点实验室开放基金（skler-201708）资助项目

目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行，不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外，分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象，基于实测的气缸压力，考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况，进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明，不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异，活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此，内燃机活塞组件设计时，如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理，需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。

来源：2019年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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