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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：刘广胜, 孙军, 李彪, 朱少禹
单位：1. 合肥工业大学机械工程学院 合肥 230009;；2. 合肥工业大学汽车与交通工程学院 合肥 230009
关键词：缸套,内燃机,润滑,润滑油供给,油环；
基金：国家自然科学基金（50975073，51490660，51490661）和内燃机可靠性国家重点实验室开放基金（skler-201708）资助项目。
内燃机油环-缸套摩擦副润滑分析，多采用富油条件或假定某种特殊边界条件，与油环-缸套摩擦副实际润滑油供给状况不相符。以某四行程内燃机为研究对象，研究油环-缸套间润滑油流动与供给，确定油环进口油膜厚度；在此基础上，根据流量平衡和压力平衡，确定油环上、下轨各段工作面边界条件，并分别对各段求解Reynolds方程，分析油环-缸套摩擦副在计及润滑油供给条件下的润滑性能，并与富油状况对比。研究结果表明，计及供油状况下，油环-缸套摩擦副在上、下行程的润滑性能不对称，最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦力及摩擦功耗与富油状况均有一定差异，特别是在上行程差别显著。可见，考虑进口润滑油供给条件分析内燃机油环润滑性能，将对活塞环-缸套摩擦副的设计信赖性产生积极影响。
来源：2019年第7期
《机械工程学报》期刊编辑部
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